Deze functie verdween echter geleidelijk naarmate de autotechnologie vorderde. Moderne motoren zijn gebouwd met een veel grotere efficiëntie, met geavanceerde brandstofinjectiesystemen, verbeterde aerodynamica en geautomatiseerde managementsystemen die automatisch de prestaties optimaliseren. Daardoor werd een toegewijde “Economy” gear overbodig. Tegenwoordig wordt de brandstofbesparende technologie naadloos geïntegreerd in het ontwerp van het voertuig in plaats van aangestuurd door een aparte versnellingsoptie. Voor veel bestuurders is de “E”-uitrusting nu meer een historische voetnoot dan een praktische functie.
Interessant is dat de letter “E” een nieuwe betekenis heeft gekregen in het huidige autolandschap. Het wordt nu het meest geassocieerd met elektrische voertuigen. In tegenstelling tot traditionele handgeschakelde transmissies werken elektrische auto's zonder versnellingsbakken met meerdere versnellingen, die doorgaans meer functioneren als automaten met vereenvoudigde bedieningselementen. Sommige nieuwere modellen vervangen zelfs traditionele tandwielsticks door compacte schakelaars of digitale selectoren. Naarmate elektrische voertuigen steeds vaker voorkomen en overheden het lagere emissievervoer aanmoedigen, blijft de rijervaring evolueren. Hoewel klassieke handgeschakelde tandwielsticks uiteindelijk zeldzaam kunnen worden, blijven ze een nostalgische herinnering aan hoe de autotechnologie in de loop van de tijd is veranderd.
